Η ασφάλιση αυτοκινήτου είναι ο πιο πρόσφατος λογαριασμός των νοικοκυριών που ολοκληρώθηκε, με τους θυμωμένους αυτοκινητιστές να διαμαρτύρονται ότι οι τιμές εκτοξεύονται έως και 70% όταν το συμβόλαιό τους είναι έτοιμο για ανανέωση.
Καθώς οι τιμές των καυσίμων έχουν μειωθεί από τα υψηλά ρεκόρ του 2022, το τελευταίο δελτίο πληθωρισμού από το Γραφείο Εθνικής Στατιστικής (ONS) έδειξε μια νέα πηγή οικονομικού πόνου, με τις τιμές ασφάλισης αυτοκινήτου να αυξάνονται κατά 43,1% τους τελευταίους 12 μήνες.
Ωστόσο, ορισμένοι οδηγοί αναφέρουν μια ακόμη χειρότερη κατάσταση από ό,τι υποδηλώνουν τα επίσημα στοιχεία, με τους πελάτες της Direct Line και της Saga να συγκλονίζονται από το μέγεθος των αυξήσεων τιμών στα έγγραφα ανανέωσης για φέτος.
Οι πελάτες της Angry Direct Line δημοσιεύουν μηνύματα στον ιστότοπο Trustpilot διαμαρτυρόμενοι για αυξήσεις που κυμαίνονται από περίπου 50% έως πάνω από 75%. Ένας κριτικός είπε ότι η τιμή ανανέωσής της αυξήθηκε κατά 75% από το 2022 χωρίς προφανή λόγο, προσθέτοντας, „Πώς μπορεί μια εταιρεία να το δικαιολογήσει αυτό;“
Ένας οδηγός είπε στον Guardian ότι όταν έφτασε η προσφορά ανανέωσης για το ασφαλιστήριο συμβόλαιο αυτοκινήτου Saga άνω των 50 ετών, το κόστος του συμβολαίου είχε αυξηθεί κατά 77% στις 2.044 £, παρόλο που «τίποτα δεν έχει αλλάξει». Έφυγε από τον ασφαλιστή αφού βρήκε μια φθηνότερη συμφωνία αλλού.
Οι μεγάλες αυξήσεις που αναφέρθηκαν από πελάτες δεν ταιριάζουν ακόμη με τα νούμερα του κλάδου. Η μέση τιμή που καταβλήθηκε για την ασφάλιση αυτοκινήτου τους πρώτους τρεις μήνες του 2023 ήταν 478 £, που είναι 16% υψηλότερη από ό,τι το 2022, σύμφωνα με την τριμηνιαία παρακολούθηση ασφαλίστρων αυτοκινήτου της Ένωσης Βρετανών Ασφαλιστών (ABI).
Η επόμενη δόση είναι πιθανό να παρουσιάσει ισχυρότερη αύξηση, με βάση τα δεδομένα του ONS. Ωστόσο, οι αριθμοί παρακολουθούν διαφορετικά πράγματα. Το ONS συλλέγει προσφορές ενώ το ABI εξετάζει τις τιμές που πληρώνουν πραγματικά οι άνθρωποι.
Ένας εκπρόσωπος της ONS είπε ότι η πιο αξιοσημείωτη διαφορά σχετίζεται με τον τρόπο με τον οποίο οι καταναλωτές μείωσαν το κόστος μειώνοντας τα πρόσθετα και τον τρόπο με τον οποίο το χειρίστηκε η ABI.
«Εάν ένας πελάτης καταργήσει ένα πρόσθετο ή αλλάξει την έκπτωση στο συμβόλαιό του, η ABI το αντιμετωπίζει ως αλλαγή τιμής, ενώ το ONS το αντιμετωπίζει ως αλλαγή στην ποιότητα της ασφάλισης που προσφέρεται», είπαν.
Η ABI είπε ότι συλλέγει δεδομένα «που εξετάζουν την τιμή που πληρώνουν οι καταναλωτές για την κάλυψή τους τόσο για νέες όσο και για ανανεωμένες πολιτικές. Κατανοούμε ότι άλλες συλλογές εξετάζουν τις αναγραφόμενες τιμές και επί του παρόντος συνεργάζονται με την ONS για να το διερευνήσουν περαιτέρω.»
Ανέφερε ότι οι ασφαλιστές αντιμετώπιζαν πρόσθετα κόστη που ήταν «ολοένα και πιο δύσκολο να απορροφηθούν».
Οι πελάτες μπορούν, φυσικά, να αναζητήσουν άλλον ασφαλιστή εάν δεν είναι ικανοποιημένοι με την προσφορά ανανέωσης, με υψηλές προσφορές ανανέωσης που τονίζουν τη σημασία των αγορών. Πράγματι, αυτό λένε πολλοί πελάτες της Direct Line που δημοσιεύουν στο Trustpilot.
Όταν ρωτήθηκε για τις αυξήσεις τιμών, η Direct Line κατηγόρησε το «αυξημένο κόστος». Προσθέτει: «Πάντα ενθαρρύνουμε τους πελάτες μας να αναζητούν πολλές προσφορές πριν ανανεώσουν την ασφάλισή τους κάθε χρόνο».
Η Saga είπε ότι αντιμετωπίζει «υψηλά επίπεδα πληθωρισμού απαιτήσεων», με ανταλλακτικά, όπως μικροτσίπ και ημιαγωγούς, πιο ακριβά από πριν. „Όχι μόνο αυτό, αλλά χρειάζονται περισσότερο χρόνο για να φτάσουν, γεγονός που παρατείνει το χρόνο που τα αυτοκίνητα είναι εκτός δράσης μετά από αξίωση και παρατείνει το χρόνο που οι ενάγοντες χρειάζονται ένα όχημα αντικατάστασης.“
Οι ασφαλιστικοί μεσίτες πρόσθεσαν ότι ο αριθμός των αποζημιώσεων έχει αυξηθεί φέτος, ωθώντας το κόστος υψηλότερο από το εισόδημα των ασφαλίστρων και αναγκάζοντας τις εταιρείες να αυξήσουν τις τιμές.
Η απότομη αύξηση του κόστους μεταχειρισμένων αυτοκινήτων κατά τη διάρκεια της πανδημίας του Covid και των ανταλλακτικών αυτοκινήτων και οι υψηλότεροι μισθοί στον τομέα της συντήρησης αυτοκινήτων έχουν εξαλείψει τα περιθώρια κέρδους, σύμφωνα με έκθεση της EY.
